Skip to content

汽车外部照明

面向前大灯、尾灯和转向灯的颜色、强度与均匀性测试

测试外部照明的颜色与强度

外部照明涵盖车辆外部的每一颗LED——前大灯、尾灯和刹车灯、转向灯、日间行车灯,以及带照明的装饰件或徽标。每一项都由一颗或多颗LED构成,其颜色、强度和均匀性必须在灯具组件下线前符合规定标准。

Feasa系统在装配环节使用,灯具的PCB或成品外壳通电后直接进行测量——可以在固定测试治具上、生产线在线检测,或通过机械臂末端工具完成。光学探头对准每颗LED,在不到一秒内完成完整读数,因此测试可作为正常生产流程的一部分,而不是独立的离线步骤。

这一点之所以重要,是因为外部照明是车辆最显眼的部分之一,也是监管最严格的部分之一。前大灯组不匹配或转向灯超出公差范围,驾驶者一眼就能看出,同时也可能超出地区型式认证限值。对每一件产品逐一测试,而非按比例抽检,才能让制造商在问题到达客户手中之前发现并追溯其源头。

具体使用的产品因应用而异:高强度光束和反射器LED通常使用High Brightness LED Analyser测试,红色和琥珀色信号灯使用RGB LED Analyser测试,低输出装饰或导光条LED则使用Low Light LED Analyser测试——通常在同一条生产线上进行,结果汇入统一的追溯记录。

  • 逐颗LED的颜色和CCT一致性
    避免前大灯组之间出现明显色差
  • 符合ECE和SAE法规要求
    每颗LED的强度和色度均对照型式认证限值进行验证
  • 眩光与光强控制
    确保光束输出保持在法规和设计公差范围内
  • 每个组件的完整可追溯性
    每项测试结果均被记录并关联至生产记录

在客户发现之前先发现缺陷

每颗LED在组件下线前均经过测量——而非事后抽检。

保护品牌声誉与行车安全

前大灯不匹配或照明故障,正是驾驶者最先注意到的缺陷类型。

保持在法规限值范围内

ECE和SAE型式认证限值会针对每件产品自动核查,而不仅仅依赖抽检。

降低保修与召回成本

在生产线上发现一颗不合规格的LED,其成本远低于一次保修索赔或产品召回。

专为外部照明打造的仪器

悬停可暂停轮播,点击任意卡片查看完整产品页面。

常见的外部照明测试场景

深入了解Feasa系统如何应用于具体的外部照明测量挑战。

前大灯LED组的颜色与强度匹配

前大灯LED组的颜色与强度匹配

现代前大灯将多颗LED组合用于近光、远光和转向辅助照明等功能。即使各LED之间存在微小的色温或强度差异,一旦灯具点亮也会显现出来。Feasa分析仪同时测量灯组内的每颗LED,将输出与存储的参考值进行比对,在外壳密封前标记出不匹配的产品。

View product →
尾灯、刹车灯与转向灯的琥珀色及红色色度分级

尾灯、刹车灯与转向灯的琥珀色及红色色度分级

尾灯、刹车灯和转向灯必须落在严格定义的红色或琥珀色色度范围内才能通过型式认证。Feasa的RGB LED Analyser可捕获电路板上每颗LED的完整色坐标,按可配置的色度分级标准对产品进行分级,而非简单的合格/不合格判定。

View product →
日间行车灯与导光条的均匀性及亮点检测

日间行车灯与导光条的均匀性及亮点检测

日间行车灯和发光导光条依赖数十颗LED在同一扩散面板后方工作——一颗过弱或过亮的LED点亮后就会形成明显的亮点或暗带。Feasa系统在组装前逐一测试导光条上的每颗LED,从而发现只有在扩散片安装后才会显现的均匀性问题。

View product →

正在处理汽车外部照明项目?

联系我们的工程团队,探讨前大灯、尾灯或转向灯组件的测试方案。

联系我们